Manyetik kuvvet ile taşıt süspansiyon kontrolü.

Vehicle suspension control with magnetic force.

In this study, it was aimed to design and control a magnetic suspension system to eliminate undesirable effects from the ground (vibration transmitted to passengers). Unlike the classical suspension systems, the designed magnetic suspension system was replaced by magnets instead of springs. Vibration control was performed more precisely using the magnetic forces of the magnets (push and pull). The originality of this work is that it contains a suspension design that works according to the principle of changing the polarization of natural magnets with a magnetic field against all kinds of different disturbances that may come from the ground. In this system, the controller accepts its current position as the balance point and thus tries to stay in the balance position by changing the angle of the rotating magnets despite the disturbing forces coming from the ground. Thus, it has been observed that the acceleration values transmitted to the passengers are reduced by the developed magnetic vibration control system. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Bu çalışmada zeminden gelen istenmeyen etkileri (yolculara iletilen titreşimi) ortadan kaldırmaya yönelik bir manyetik süspansiyon sisteminin tasarımı ve kontrolü amaçlanmıştır. Tasarlanan manyetik süspansiyon sisteminde klasik süspansiyon sistemlerinden farklı olarak yay yerine mıknatıs kullanılmıştır. Mıknatısların manyetik kuvvetleri kullanılarak (itme ve çekme) titreşim kontrolü daha hassas bir şekilde gerçekleştirilmiştir. Yürütülen bu çalışmanın özgünlüğü, zeminden gelebilecek her türlü farklı bozucu etkilere karşı manyetik alana sahip doğal mıknatısların polarizasyonunu değiştirme prensibine göre çalışan bir süspansiyon tasarımını içermesidir. Bu sistemde kontrolcü bulunduğu anlık konumu denge noktası kabul eder ve bu sayede zeminden gelen bozucu kuvvetlere rağmen döner mıknatısların açısını değiştirerek sürekli denge konumunda kalmaya çalışır. Böylece yolculara iletilen ivme değerlerinin geliştirilen manyetik titreşim kontrol sistemi sayesinde azaltıldığı gözlemlenmiştir. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Copyright of Journal of the Faculty of Engineering & Architecture of Gazi University / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, is the property of Gazi University, Faculty of Engineering & Architecture and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)