E-Autos brennen seltener, aber heftiger als Verbrenner.

Electric cars burn less frequently than combustion engine vehicles, but when a fire occurs, it can be more intense. The fire on the car carrier "Fremantle Highway" has reignited the discussion about the fire hazard of electric cars. However, it could not be confirmed that a short circuit in a battery caused the fire. The General Association of the German Insurance Industry and the German Firefighters Association cannot identify an accumulation of electric car fires that burn faster than combustion engine vehicles. However, firefighters face particular challenges in combating fires in electric cars, as the battery is enclosed in an airtight and watertight casing and can reignite after extinguishing. New firefighting methods have been developed, such as special extinguishing bags, fire containment blankets, and extinguishing lances to directly penetrate the battery. In Norway, combustion engine vehicles burn six to seven times more frequently per 100,000 registered vehicles than electric cars. [Extracted from the article]

Elektroautos brennen seltener als Verbrenner, aber wenn es zu einem Brand kommt, kann dieser heftiger sein. Der Brand auf dem Autofrachter "Fremantle Highway" hat die Diskussion über die Brandgefahr von Elektroautos neu entfacht. Es konnte jedoch nicht bestätigt werden, dass ein Kurzschluss in einem Akku den Brand verursacht hat. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft und der deutsche Feuerwehrverband können keine Häufung von E-Auto-Bränden feststellen, die schneller brennen als Verbrenner. Die Feuerwehr hat jedoch besondere Herausforderungen bei der Bekämpfung von Bränden in Elektroautos, da der Akku in einem luft- und wasserdichten Gehäuse steckt und sich nach dem Löschen erneut entzünden kann. Es wurden neue Brandbekämpfungsmethoden entwickelt, wie spezielle Löschsäcke, Brandbegrenzungsdecken und Löschlanzen, um direkt in die Batterie zu stechen. In Norwegen brennen Verbrenner pro 100.000 zugelassenen Fahrzeugen sechs- bis siebenmal häufiger als E-Autos. [Extracted from the article]

Copyright of Vision Mobility is the property of Huss Verlag GmbH and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)