Hálózati hányadosok Budapest kerületeinek közösségi közlekedéssel feltárt belső hálózataira, 2019. (Hungarian)

Circuity of different internal networks of the districts of Budapest where public transport is available, 2019. (English)

Network analysis is not a novelty in spatial statistics, however, in terms of data availability and data analysis techniques, there have been many developments in the recent years. Circuity is a quantitative indicator characterizing the transport network and the physical structure of the space in general, comparing the shortest distance in a straight line between any two points belonging to the network with the distance required to actually get there. Our research goal is twofold: (1) the development of a circuity calculation methodology based on numerous amount of road segment calculations, which exploits the potential inherent in the development of information technology in recent years and could reliably characterize the structure of each territorial unit; and with the developed methodology (2) the examination of (i) car, (ii) public transport and (iii) pedestrian networks in the internal areas of the Budapest districts where public transport is available. According to the analysis, driving circuity in Budapest's inner-city districts, and the public transportation circuity in its outer districts indicates a tendency for a higher additional travel demand compared to the distance in a straight line (sinuosity). In the case of the walking circuity, the coefficient values are more homogeneous, there are no particularly large differences compared to the average. The method could help spatial planning and the exploration of the relationships between the spatial structure and other socioeconomic indicators. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

A hálózatelemzés nem újdonság a területi statisztikában, azonban az adatok rendelkezésre állása és az adatelemzés technikája számos ponton fejlődött az elmúlt években. A hálózati hányados a közlekedési hálózatot, s általában a tér fizikai szerkezetét jellemző kvantitatív mutatószám, mely a hálózathoz tartozó bármely két pont közötti légvonalbeli - mint legrövidebb - távolságot veti össze a tényleges eljutáshoz szükséges távolsággal. A szerzők kutatási célja kettős: (1) tömeges útszegmensszámításon nyugvó hálózati hányados számítási módszertan kialakítása, mely kiaknázza az elmúlt évek információtechnológiai fejlődésében rejlő lehetőségeket, és megbízhatóan képes jellemezni egyegy területi egység szerkezetét; valamint a kialakított módszertannal (2) a budapesti kerületek közösségi közlekedéssel feltárt belső területein (i) az autós-, (ii) a közösségi közlekedési és (iii) a gyalogoshálózatok vizsgálata. Az elemzés szerint Budapest belvárosi kerületeiben az „autós", míg külső kerületeiben a „közösségi közlekedési" hálózati hányados jelez tendenciaszerűen nagyobb többletútigényt a légvonalbeli távolsághoz képest (kanyargósság). A „gyalogos" közlekedési hálózat esetében a hányadosok homogénebbek, az átlaghoz képest nincsenek kiemelkedően nagy eltérések. A módszer segítheti a területi tervezést, valamint a térbeli szerkezet és az egyéb társadalmi-gazdasági mutatók közötti összefüggések feltárását. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Copyright of Területi Statisztika is the property of Hungarian Central Statistical Office and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)